帶式輸送機作為使用最廣泛的輸送設備，被我們廣泛研究與改進。這次錦塵小編在這里為大家分析下關于皮帶輸送機如何避免物料在皮帶輸送機中沾附到輸送帶的情況。在皮帶輸送機中，輸送帶和滾筒是兩個及其重要的輸送部件。其中輸送帶的費用要占到整個工程的百分之三十至五十，而滾筒由于數量眾多，其工作狀態對輸送機的正常運行和運營費用有著直接的影響 。在輸送機運行過程當中，部分物料在卸料時不能卸掉，不可避免沾附到輸送帶上，這樣的輸送帶便粘著物料進入回空段的下托輥上。在回空段，輸送帶的工作面即臟面將接觸托輥，于是托輥也沾有了這些附著物。物料若再進入托輥殼體內，便會增大軸承座的徑向載荷和軸向載何，使軸承快速磨損，托輥的工作狀態也就會越來越差，壽命大大縮短。托輥殼粘上物料也會撕裂和拉毛輸送帶的面膠，加速輸送帶磨損毀壞。如果附著物進入機尾改向滾筒，就會粘在滾筒的表面上，越粘越多，附著力也越來越大，結果是造成輸送帶跑偏，輸送帶磨損嚴重增加，有時還會引起輸送帶面膠和滾筒包膠層的撕裂，使得運行及運營情況都極為惡劣。

     
        傳統解決方法為在頭部滾筒處，裝設物料清掃裝置，這樣附著物料便不能進入回空段，大大改善了回空段托輥和輸送帶的工作條件。不過，當運送的物料溫度較大，粉塵狀并且粘性較大，殘留在輸送帶上的物料很難從皮帶上清理掉時，翻轉系統就顯得比較重要了。而對于輸送機翻轉段的設計確又是輸送機設計當中的一個難點。

水平皮帶輸送機和鏈條輸送機

        輸送帶的翻轉是指輸送帶通過卸料點后將其翻轉180°度，使其清潔面與下托輥接觸，當輸送帶進入尾部從動滾筒段之前時再將其180°翻轉，保證輸送帶的工作面在加料點處朝上。而輸送帶的翻轉型式基本上分為兩大類：管形翻轉和平面翻轉。

        管形翻轉就是輸送帶在翻轉段以縱向為軸圍成管形，用干凈的面與組裝成環形的托輥接觸。不過這種翻轉方式設計時很難做到準確，常常會導致不同的問題。

平面翻轉型式根據轉彎區域的支架型式分為以下三種型式：
1、支撐翻轉：在翻轉段上，輸送帶非工作面通過弧形布置得若干組成托輥支撐翻轉。
2、自由翻轉：在翻轉段兩段各裝一對水平托輥，輸送帶從托輥當中間夾縫通過。
3、引導翻轉：除了翻轉段兩段各有一對水平夾輥之外，在翻轉段中間再裝一對水平托輥或是在翻轉段1/4和3/4處再各加一對正負四十度的托輥。

         皮帶輸送機的翻轉系統目前應用的還不是很純熟，并且國內外在這個方面的研究目前來說卻還是比較少的。因此錦塵作為上海專業輸送機廠家應該加大輸送帶翻轉技術的研發，行之有效地解決長期困擾在皮帶輸送機上的輸送帶沾附物料造成的問題。